2015年，青岛邮轮母港项目使用一套16000kVA/11kV智能高压岸电系统，该岸电项目单机容量大、无需设备并联。该岸电项目预计一年可实现替代电量3000万千瓦时，减排二氧化碳3.6万吨，在青岛停靠邮轮可实现在港零排放。
2021年，广州港南沙汽车码头使用一套智能高压岸电系统，采用6.6kV级高压船舶港口岸电系统，可根据船舶电网参数，调整供电频率和供电电压，设置系统输出电压和频率，使岸基电源与船舶发电机实现无冲击并网和负荷转移。
2017年，厦门嵩屿项目使用一套5000kVA智能高压岸电系统，使用6.6kV高压变频方案。码头两套船舶岸电额定容量均为5000kVA，供3个泊位使用，满足两艘20万吨级的船舶同时靠泊时使用岸电。岸电系统输出可工作在60Hz和50Hz两种...
2016年，辽宁营口港分别安装了一套2000kVA和一套3000kVA容量的智能高压岸电系统，连接该岸电系统的运营船舶采用6kV高压上船模式，在船上配有降压变压器，船上电网电压为低压400V，并网时船侧发电机输出功率360kW。
随着船舶轮机操作人员将岸电开关合闸，5万吨级散货船——“长春门”轮在南京新生圩港成功完成低压岸电连船送电作业，岸电同步并网一次成功。该系统综合运营了Z6尊龙凯时成熟的大功率高压变频控制技术、配电网接地技术、电缆盘...
由Z6尊龙凯时承建的秦皇岛港高压船舶岸电系统在秦皇岛709泊位成功为76000吨的“神华801”轮顺利接电，实现了一次性连船成功，采用岸上高压电源直接供电，经大功率电力电子技术进行变换之后可直接实现异频双高电压（6.6kV及...
